Между итальянским Турином и французским Лионом  окончательно решено провести железнодорожное сообщение. Министры транспорта Франции и Италии все-таки подписали соглашение о строительстве магистрали несмотря на широкие протесты общественности,особенно в Италии, и несмотря на не урегулированный вопрос о финансировании.

Путь между этими важными деловыми центрами после прокладеи новой магистрали составит всего два часа вместо нынешних четырех.

Итальянский министр Марио Чача отвел упреки тех, кто говорит о снижении пассажиропотока и товарооборота между севером Италии и юго-востоком Франции, обвинив критиков в узости взглядов.

Иные возражения предъявляются по поводу возможного негативного воздействия серьезной стройки и будущей высокоскоростной магистрали на природу, в частности, на экосистему в итальянской долине Суза.

Сторонники проекта прямой магтстрали Лион-Турин называют его “стратегическим” для европейской транспортной сети и утверждают, что он позволит вывести с автотрасс до 700.000 автомобилей в год, что естественно снизит уровень вредных выбросов.

Постройка горного 57-километрового туннеля уже началась, несмотря на то, что согласие Брюсселя на финансирование 40% от его сметы – 8.5 млрд. евро – еще не получено.

Стоимость всей высокоскоростной железной дороги Лион-Турин должна составить около 20 млрд. евро, и первые поезда по ней планируют пустить  в 2023 г.